Auf den Winter vorbereiten
Auf dem Betriebshof der Stadt Limburg ist alles in Bewegung. Tore öffnen sich, LKWs und Traktoren brummen, die Mitarbeiter tragen orangene und gelbe Uniformen. Alle haben das gleiche Ziel: Sich möglichst gut auf den bevorstehenden Winter und den damit verbundenen Winterdienst vorzubereiten.
© Stadt Limburg
Der Tag beginnt für alle mit einer Sicherheitsschulung, die Amtsleiter Michael Gros gemeinsam mit Michael Menier, Abteilungsleiter des Bauhofes, durchführt. Es folgt die Einweisung in die Fahrzeuge. „Diese Vorbereitung machen wir jedes Jahr, damit jeder Handgriff sitzt“, sagt Michael Menier. Er koordiniert den operativen Winterdienst seit 24 Jahren für die Stadt Limburg.
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind in drei Gruppen eingeteilt. Eine Gruppe fährt die vier großen Räum- und Streufahrzeuge, eine andere räumt mit vier Traktoren Rad- und Fußwege und Parkdecks. Außerdem gibt es die sogenannte Fußgruppe, in der die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit Schneeschieber, Besen und Streusalzeimer unterwegs sind. Sie sorgen dafür, dass städtische Treppen, Plätze, Fußgängerüberwege oder die Eingänge von Rathaus und Stadthaus begehbar sind.
200 Kilometer Straße müssen gestreut und geräumt werden
Rücken alle drei Gruppen komplett aus, sind etwa 30 Mitarbeitende im Einsatz, insgesamt stehen für den Winterdienst rund 60 Mitarbeitende zur Verfügung. Dienstpläne legen genau fest, wer wann und wo im Einsatz ist oder Rufbereitschaft hat.
Rund 200 Kilometer Straße müssen geräumt und gestreut werden, dazu gehören auch Landes- und Kreisstraßen innerorts. Neu hinzugekommen sind 12 Kilometer Straßen in den Stadtteilen, auf denen die Stadtlinie seit der Ausweitung des Fahrplanes fährt.
Dabei wird nach Priorität gearbeitet. Zuerst sind wichtige Straßen und Verkehrsflächen dran. Das sind die Hauptverkehrsachsen, die Zufahrten zu Krankenhäusern, die Straßen, auf denen Buslinien fahren oder auch die Bereiche an den Feuerwehrhäusern und Schulen. Danach müssen steile Straßen geräumt werden (Steigungs- und Gefällestrecken mit mehr als 10 Prozent, außer Stichstraßen), Industrie- und Gewerbegebiete (Montag bis Freitag), die Fußgängerzone und die Radwege. Reine Anliegerstraßen werden nicht geräumt und gestreut.
Freie Straßen für den Berufsverkehr
Grundsätzlich gilt dabei: Geräumt beziehungsweise gestreut wird in der Zeit zwischen 5 und 20 Uhr oder so, dass zu Beginn des einsetzenden Berufsverkehrs die wichtigen Verkehrsflächen gestreut und geräumt sind. Der vergangene Winter zeigt jedoch, dass dies nicht immer möglich ist. „Da setzte der Schneefall morgens um 5 ein und es hat anhaltend geschneit. Das war eine echte Herausforderung“, sagt Michael Menier.
Georg Wagenbach und Alexander Riffel sind für den LKW eingeteilt. Sie fahren ihn aus der Halle und montieren den großen Streuer auf der Ladefläche. Er fasst fünf Tonnen Salz und zwei Tonnen Sole. An der Front des LKWs bringen die beiden das drei Meter breite Schneeschild an. Georg Wagenbach freut sich auf den anstehenden Winter. „Wenn ich angerufen werde, geht’s los“, sagt er. Das frühe Aufstehen mache ihm nichts aus. „Das ist eben unsere Arbeit.“
Georg Wagenbach und Alexander Riffel überprüfen die Funktionen des Streufahrzeugs – alles in Ordnung, das Fahrzeug ist bereit.
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Salzsilo in der Brückenvorstadt
Zur Traktorkolonne gehören Maximilian Schlabitz und Christian Preuss. Auch sie montieren Schneeschild und Streuer. Über den Sommer wurden diese natürlich nicht gebraucht und die Traktoren waren für die Grünpflege im Einsatz. Mit dem Gabelstapler holen sie den Streuer vom Regal und montieren ihn. „Hier brauchen wir ein bisschen Öl“, sagt Christian Preuss und tröpfelt Schmieröl auf die Schrauben.
In der Brückenvorstadt wird für die Traktoren eigens ein Salzsilo aufgestellt. Dort können die kleinen Streuer nachgefüllt werden und müssen nicht extra zum großen Salzlager beim Betriebshof fahren. „Diese kurzen Wege sorgen für mehr Effizienz“, erklärt Michael Menier.
700 Tonnen Salz
Insgesamt lagert der Betriebshof 700 Tonnen Salz. Gestreut wird mit Feuchtsalz, das ist eine Mischung aus 70 Prozent Trockensalz und 30 Prozent Sole. „Das machen wir, um den Salzverbrauch so gering wie möglich zu halten und weil Feuchtsalz besser auf der Straße haftet“, erklärt Michael Menier, „Wir streuen so viel wie nötig und so wenig wie möglich.“
Seit Oktober beobachtet Michael Menier täglich das Wetter für Limburg und seine Stadtteile. Von einem Wetterdienst erhält er zweimal am Tag eine E-Mail mit den aktuellen Wetterdaten, einer Vorschau und Prognosen. Ist Schneefall gemeldet, setzt er den Winterdienst in Gang, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt veranlasst er Kontrollfahrten und die eingesetzten Kollegen schauen sich Straßen genau an. Zusätzlich verfügt die Stadt über zwei eigene Glättemeldeanlagen, die aktuelle Daten über den Straßenzustand wie Nässe, Eis oder Restsalzbelag liefert.
Streu- und Räumpflicht für Bürgerinnen und Bürger
Allgemein appelliert die Stadt an alle Verkehrsteilnehmer, ihre Fahrzeuge wintersicher auszurüsten und die Geschwindigkeit den Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen anzupassen.
Eigentümerinnen und Eigentümer von Grundstücken, die an öffentliche Straßen angrenzen, müssen sicherstellen, dass die Gehwege geräumt und gestreut werden. Wenn notwendig sogar mehrmals täglich. Das stellt insbesondere Berufstätige und ältere Menschen vor Herausforderungen: Viele sind während der Räumzeiten nicht zu Hause oder körperlich nicht in der Lage, die Pflicht zu erfüllen. Gestreut werden sollte überwiegend mit Splitt oder Granulat; Salz ist nur an gefährlichen Stellen wie Treppen oder steilen Strecken erlaubt.
Für Ersatz sorgen
Kommt es aufgrund unterlassener Räumung oder mangelnder Verkehrssicherung zu einem Unfall, können Grundstückseigentümer für den entstandenen Schaden haftbar gemacht werden.
Erhält die Stadt Kenntnis darüber, dass der Räumpflicht nicht nachgekommen wird, werden die Eigentümer zunächst schriftlich erinnert. Erfolgt weiterhin keine Räumung, folgt eine Anhörung und die Androhung einer Ersatzvornahme. In diesem Fall beauftragt die Stadt ein Unternehmen, das die Verkehrssicherung übernimmt – die Kosten werden den Eigentümern in Rechnung gestellt. Bisher musste die Stadt diese Maßnahme erst einmal anwenden.
Wer seine Räumpflicht nicht selbst erfüllen kann, muss für Ersatz sorgen – etwa durch einen Hausmeisterdienst, Nachbarn oder Familienangehörige.
Gleichzeitig gilt: Eigenverantwortung ist gefragt. Wer bei schwierigen Witterungsverhältnissen nicht zwingend das Haus verlassen muss, sollte abwägen, ob das wirklich notwendig ist.